El Plan de Radares Fijos 2005-2007 acaba de finalizar con la instalación de 190 nuevos radares a las carreteras españolas. En total ya están funcionando 521 puntos de control fijos de velocidad (cabinas) más 281 radares instalados en aquellos tramos de carreteras considerados puntos ¿sensibles? (velocidad causante de accidentes y punto de concentración de accidentes).
También hace falta añadir los 264 radares móviles de los cuales dispone la Agrupación General de Tránsito de la Guardia Civil.
Todos los radares fijos están anunciados en paneles luminosos y con señales verticales fijas. Además, puedes consultar el mapa con todos los puntos fijos de control de velocidad en funcionamiento en la web de la DGT.
Denuncias en 72 horas
Todos los puntos de control están conectados con el Centro Estatal de Tratamiento de Denuncias Automáticas (Estrada) con el que se persigue la inmediatez de la notificación de las denuncias incrementando así el efecto recaudador de las sanciones. El tiempo de notificación de las mismas se ha reducido de dos meses en 2007 a 14 días en 2008, con el objetivo que sea de 72 horas en 2009
. La mayoría en carreteras convencionales
En las 190 nuevas instalaciones de cabina-radar se irán rotando los 82 equipos de medición. De estas instalaciones, 130 están situadas en carreteras convencionales, 56 en autovías y 4 en autopistas. La mayoría se sitúan en vías dónde la siniestralidad es más grande. El objetivo es reducir los grandes excesos de velocidad, la velocidad mediana de circulación a la carretera y con esto el número de accidentes y de víctimas.
Quienes decide dónde se colocan los radares?
La ubicación de los puntos de control de velocidad se realiza a propuesta de una comisión formada por cada provincia, formada por representantes de la Direcciones Provinciales de Tránsito, titulares de las vías y los subsectors de la Agrupación de Tránsito de la Guardia Civil.
Mayor velocidad en verano
Según datos de la DGT, las velocidades medias aumentan en verano entre 3 y 4 km/h. La velocidad mediana del carril izquierdo en el primer semestre del año pasado fue de 122 km/h y en verano aumentó a 125 km/h. En el carril derecho pasó de 112 km/h en el primer semestre a 116 km/h en el verano.